




天津市欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)有限公司為聲學(xué)工程研發(fā)、方案設(shè)計(jì)、工程施工、聲學(xué)材料配套、聲學(xué)檢測(cè)驗(yàn)收及服務(wù)托管的綜合型高科技公司。
水泵房噪聲振動(dòng)影響主要來(lái)自水泵系統(tǒng)。水泵系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)對(duì)聲環(huán)境影響較大,主要是水泵和管路系統(tǒng)產(chǎn)生的空氣噪聲輻射和結(jié)構(gòu)噪聲傳導(dǎo)。水泵運(yùn)行過程中,天津水泵噪聲治理,泵殼及驅(qū)動(dòng)水泵的電機(jī)均向周圍輻射空氣聲。
電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況,乘客電梯屬于低頻噪聲污染,伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲,而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì),低頻聲在里傳播,速度快、衰減低,針對(duì)上述的特征,采取以下治理措施。
原有的電梯主機(jī),配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接,成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值(頸度系數(shù))減振降噪基礎(chǔ),以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。 
電廠冷卻塔降噪為節(jié)省投資,同時(shí)達(dá)到降噪效果的大化,在冷卻塔四周的其中三面加裝依附獨(dú)立鋼架做成如圖所示形狀的隔聲屏障控制落水噪聲及進(jìn)風(fēng)口泄漏噪聲,隔聲屏障構(gòu)造為外側(cè)安裝具有隔聲、防水,輕型的夾芯彩鋼板,內(nèi)側(cè)為穿孔鋁合金板。穿孔板的參數(shù)為:板厚 0.8mm,孔直徑5mm,穿孔率 30%(穿孔率過低會(huì)降低隔聲屏的降噪作用,一般都設(shè)計(jì)在 28%至 35%),后置吸聲腔,彩鋼夾芯板厚度為 50mm,在彩鋼夾芯板內(nèi)側(cè)加吸聲構(gòu)件厚 50mm,內(nèi)填吸聲玻璃棉。采用 H 型鋼或方管作為支撐結(jié)構(gòu),將屏障插入支撐結(jié)構(gòu)中。本冷卻塔的聲屏障總長(zhǎng)約為(1.5+7.0+1.5)10米,總高約為4.8米。
電梯噪音治理常用手段有哪些?其優(yōu)勢(shì)是什么?
這種情況較為普遍,開發(fā)商為了設(shè)計(jì)的很好,節(jié)省公共面積,因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻,或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成:一是電梯主機(jī)(主要噪聲是主機(jī)發(fā)出),頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連,電梯啟動(dòng)及停車時(shí),電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車吸合;滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi);二是電梯控制電柜,由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接,因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)系,主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。
由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng),它的主要傳播途徑為振動(dòng)型固體傳聲,且穿透力很強(qiáng)(一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì))。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲,而對(duì)電梯的低頻噪音傳動(dòng)降低毫無(wú)作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下,要噪聲,則只有通過控制噪聲及振動(dòng)的傳播途徑來(lái)消除噪聲和振動(dòng)。

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